Ahorra entre 15 y 18 céntimos por litro de combustible con CEPSA
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Ahorra entre 15 y 18 céntimos por litro de combustible con CEPSA

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Publicado el 12 de abril
Esta Semana Santa, del 12 al 22 de abril, al repostar un mínimo de 35€ de cualquier Carburante Óptima en las Estaciones de Servicio de Península y Baleares, te damos un cupón de 3€ de descuento.


148680-wdEtg.jpgREPOSTA 35€ DE ÓPTIMA
148680-sVAPp.jpgY LLÉVATE 3€ DE DESCUENTO
148680-4ukQO.jpgPARA CANJEAR EN TU PRÓXIMO REPOSTAJE.

BENEFICIOS DE ÓPTIMA

Recupera la potencia del motor. Ayuda a conservar sus niveles iniciales de consumo, potencia y emisiones.

Limpia el motor. Óptima mantiene en perfecto estado el sistema de inyección y la cámara de combustión.

Reduce la contaminación. Su combustión más eficiente contribuye a reducir las emisiones contaminantes.

Reduce el consumo. La nueva formulación optimiza la combustión, aprovechando al máximo el carburante , lo que disminuye el consume.

Mejora el rendimiento. Consigue optimizar el proceso de combustión para cuidar tu vehículo y llevar su rendimiento a otro nivel.

¡Podrás utilizarlo hasta el 31 de mayo al hacer un repostaje de Óptima superior a 35€! Porque todo lo que hacemos, lo hacemos por ti.

Ejemplo práctico de ahorro:

El litro de gasoil óptima está en Madrid a 1,219€ como precio medio. Si repostas 35 euros justos en el próximo repostaje, tendrás un descuento de 10 céntimos por litro. Para ello hay que repostar unos 29 litros.

Lo explico: 3€ de descuento/ 28 litros = 0,107 céntimos por litro.

La clave de la promo es repostar 35 euros justos cuando quieras obtener el cupón para sacar el máximo beneficio.

En este puente, si viajamos, podemos hacer perfectamente dos repostajes de 35 euros. Con lo cual, podemos sacar 6€ para siguientes repostajes.

Si tienes la tarjeta PORQUETUVUELVES, que te da puntos que puedes canjear por combustible, y además, te acumula un 4% en cheque ahorro Carrefour y los puntos propios de la tarjeta de fidelización, puedes llegar a ahorrar hasta:

10 céntimos (de la promo) +5 céntimos (Carrefour) + puntos de la tarjeta= Entre 15y 18 céntimos por litro.

Las bases dicen: Esta promoción es compatible con las tarjetas de pago y fidelidad de CEPSA.



La mecánica de la Promoción será la siguiente:


1. El cliente de las Estaciones de Servicio Cepsa adheridas a la presente Promoción, que,

durante la vigencia de la Promoción, realice un repostaje de cualquier carburante OPTIMA

(OPTIMA DIÉSEL, OPTIMA 95 u OPTIMA 98), por un importe igual o superior a TREINTA

Y CINCO EUROS (35.-€), obtendrá un CUPÓN-DESCUENTO DE TRES EUROS (3.-€) que

podrá utilizar en un repostaje de carburante OPTIMA, por un importe igual o superior a

TREINTA Y CINCO EUROS (35.-€), en Estaciones de Servicio Cepsa adheridas a la

Promoción (Promoción limitada a 500.000 cupones-descuento).

El Cupón-Descuento se le entregará al participante en el momento del pago del repostaje

promocional si efectúa el pago en la caja o se le hará llegar a su correo electrónico en el

plazo máximo de siete (7) días si realiza el pago en el surtidor a través de la Aplicación

Cepsa Pay.


2. El participante podrá abonar el repostaje PROMOCIONAL mediante cualquiera de las

formas de pago admitidas en la Estación de Servicio (incluido el pago mediante PuntosDescuento del Programa de Fidelización “Porque TU Vuelves” de CEPSA) y a través de la

Aplicación Cepsa Pay.


3. Esta promoción es compatible con las tarjetas de pago y fidelidad de CEPSA, e

incompatible con las tarjetas de descuento presencial (Club Grupo, TAXI) y pago

profesional de CEPSA y resto de promociones descuento vigentes en el punto de venta.

4. La aceptación del Cupón-Descuento por el participante es de carácter voluntario,

renunciando a cualquier reclamación contra CEPSA por tal motivo. El Cupón-Descuento y

el descuento obtenidos en base a esta Promoción quedan sujetos a estas bases y no será

posible sustituirlos por dinero en metálico y, en ningún caso, serán susceptibles de

cambio, alteración o compensación a petición del participante. Si el cliente rechaza el

Cupón-Descuento y/o el descuento obtenidos, no se le ofrecerá ningún obsequio

alternativo.


5. El poseedor del Cupón-Descuento podrá hacer uso del mismo de la siguiente forma:


a) Deberá realizar un repostaje de carburante OPTIMA, por un importe igual o

superior a TREINTA Y CINCO EUROS (35.-€), en Estaciones de Servicio Cepsa

adheridas a la Promoción, entre el 23 de abril al 31 de mayo de 2019 (ambos

inclusive). Llegada dicha fecha se considerará cancelado y no será posible su

utilización. El participante no tendrá derecho a cambio, alteración o

compensación alguna si no hace uso del Cupón-Descuento durante dicho plazo.


b) Deberá mostrarlo en el momento del pago del repostaje. El descuento que

corresponda se aplicará en ese mismo momento. Una vez emitido el ticket de

compra o la factura no será posible presentar el Cupón-Descuento para la

aplicación del descuento en dicha compra.


c) Podrá abonar el resto del repostaje mediante cualquiera de las formas de pago

admitidas en las Estaciones de Servicio adheridas a la Promoción, incluido el pago

mediante Puntos-Descuento del Programa de Fidelización “Porque Tu Vuelves”

de CEPSA o a través de la Aplicación Cepsa Pay.


d) El Cupón-Descuento es de un solo uso y sólo se podrá usar un cupón en cada

repostaje. Una vez aplicado el descuento, el cupón será retirado y no podrá volver

a utilizarse.


e) Sólo se admitirán cupones-descuento originales, no copias, ni fotocopias y no se

admitirán cupones-descuento deteriorados y/o ilegibles. CEPSA no se

responsabilizará de la imposibilidad de poder aplicar el descuento por estas

causas o porque el terminal de la Estación de Servicio se encuentre averiado.


f) El descuento es compatible con las tarjetas de pago y fidelidad de CEPSA, e

incompatible con las tarjetas de descuento presencial (Club Grupo, TAXI), pago

profesional de CEPSA, operaciones realizadas en Prepago y resto de promociones

descuento vigentes en el punto de venta.


g) Ni el Cupón-Descuento, ni el descuento, en ningún caso, podrán ser objeto de

cambio, alteración o compensación económica a petición del cliente.

6. La Promoción tiene carácter gratuito y no implica en sí misma un incremento en el precio

de los productos promocionados, ni pago adicional alguno para poder participar.
Actualizaciones de la comunidad
35€ —>25,197 litros repostados CEPSA(1,389€/L)
*Obtenemos 3€ de cupón y 1,4€ en tarjeta Carrefour

3€ de cupón = 2,197L en CEPSA, que sumado con los 35€ anteriores obtenemos 27,356L (incluyendo el cupón de 3€)

*****************

35€ —>27,365 litros repostados Autonet&Oil(1,279€/L) (Gasolinera Lowcost Mallorca)

*****************

35€ —> 25,017L repostados en gasolinera Carrefour
*Obtenemos 3,5€ en tarjeta Carrefour (10% hasta el 17 de abril)

—————————————
CONCLUSIÓN:

-Con 35€ obtenemos 25,197L en CEPSA +1,4€ en tarjeta Carrefour +3€ en CEPSA equivalentes a 2,197L

-Con 35€ , obtenemos 27,365L en Autonet&Oil (Gasolinera Lowcost Mallorca)

-Con 35€, obtenemos 25,017L en Gasolinera Carrefour + 3,50€ en tarjeta Carrefour

En ambas gasolineras obtenemos prácticamente el mismo carburante, pero en CEPSA y Carrefour el proceso es más largo ya que necesitamos repostar 35€ si o si 2 veces mínimo, o esperar al próximo cheque ahorro, respectivamente.

La gasolinera lowcost nos ofrece la misma cantidad de carburante con 100% flexibilidad horaria y de importe.

(Todos los precios son en Baleares, y repostando Gasolina 95)

En mi opinión, repostar en la Gasolinera Lowcost es la mejor opción sin duda. Vas, repostas y te vas. Tienes gasolina a muy buen precio y directo.

En segundo lugar repostaria en Carrefour, que aunque no sea barato, me es muy útil esos 3,5€ en el próximo cheque ahorro.

Y en tercer lugar repostaria en CEPSA, debido a que es una estrategia de marketing y te obligan a poner 35€ de gasolina inflada de precio para obtener 3 simples euros de cupón en su misma gasolinera. Además, si repostamos (por ejemplo) mañana mismo y nos dan esos 3€, y los utilizamos (por ejemplo) el día 23 de abril, repostaremos 35€ de gasolina a precio inflado y no nos volverán a dar 3€.

Espero que sea útil para vosotros, estas empresas no paran de hacernos creer que con ellas siempre ahorramos, y no es así, e intento desmentir el “chollo” de CEPSA.
Ofertas Cepsa

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Mejores comentarios
Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote (con chispa) en un momento concreto del recorrido del pistón (presión). Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, no va a suponer un aumento de rendimiento apreciable. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.
Editado por "Baalrunner" 12 abr
ljmf11hace 6 h, 2 m

Y los que están diseñados con 98 y de le hecha 95, pasa lo mismo?


El octanaje tiene que ver con la capacidad de compresión del carburante. Esa presión viene dada por el pistón en su recorrido. Cambiar el octanaje respecto a lo recomendado de fábrica no supone ninguna mejora de rendimiento. No te va a explotar el coche pero no tiene sentido pagar más por algo que no vas a notar salvo que tengas un coche de altas prestaciones. La gente asocia más octanaje a mayor rendimiento y es un error (salvo en coches potentes), el mejor rendimiento lo consigues con una explosión a tiempo y un circuito limpio. Un saludo
Editado por "Baalrunner" 12 abr
35€ —>25,197 litros repostados CEPSA(1,389€/L)
*Obtenemos 3€ de cupón y 1,4€ en tarjeta Carrefour
———
3€ de cupón = 2,197L en CEPSA, que sumado con los 35€ anteriores obtenemos 27,356L (incluyendo el cupón de 3€)

35€ —>27,365 litros repostados Autonet&Oil(1,279€/L) (Gasolinera Lowcost Mallorca)

35€ —> 25,017L repostados en gasolinera Carrefour
*Obtenemos 3,5€ en tarjeta Carrefour (10% hasta el 17 de abril)
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CONCLUSIÓN:

-Con 35€ obtenemos 25,197L en CEPSA +1,4€ en tarjeta Carrefour +3€ en CEPSA equivalentes a 2,197L

-Con 35€ , obtenemos 27,365L en Autonet&Oil (Gasolinera Lowcost Mallorca)

-Con 35€, obtenemos 25,017L en Gasolinera Carrefour + 3,50€ en tarjeta Carrefour

En ambas gasolineras obtenemos prácticamente el mismo carburante, pero en CEPSA y Carrefour el proceso es más largo ya que necesitamos repostar 35€ si o si 2 veces mínimo, o esperar al próximo cheque ahorro, respectivamente.

La gasolinera lowcost nos ofrece la misma cantidad de carburante con 100% flexibilidad horaria y de importe.

(Todos los precios son en Baleares, y repostando Gasolina 95)

En mi opinión, repostar en la Gasolinera Lowcost es la mejor opción sin duda. Vas, repostas y te vas. Tienes gasolina a muy buen precio y directo.

En segundo lugar repostaria en Carrefour, que aunque no sea barato, me es muy útil esos 3,5€ en el próximo cheque ahorro.

Y en tercer lugar repostaria en CEPSA, debido a que es una estrategia de marketing y te obligan a poner 35€ de gasolina inflada de precio para obtener 3 simples euros de cupón en su misma gasolinera. Además, si repostamos (por ejemplo) mañana mismo y nos dan esos 3€, y los utilizamos (por ejemplo) el día 23 de abril, repostaremos 35€ de gasolina a precio inflado y no nos volverán a dar 3€.

Espero que sea útil para vosotros, estas empresas no paran de hacernos creer que con ellas siempre ahorramos, y no es así, e intento desmentir el “chollo” de CEPSA.
53 comentarios
Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote (con chispa) en un momento concreto del recorrido del pistón (presión). Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, no va a suponer un aumento de rendimiento apreciable. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.
Editado por "Baalrunner" 12 abr
Baalrunnerhace 45 m

Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que e …Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote en un momento concreto del recorrido del pistón. Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, cosa que no es saludable para el motor. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.


Pena no haberte leído este comentario hace unos días

vivan los picados de biela!!!!!!!
Editado por "josecarlos_quintantstarrio" 12 abr
Baalrunnerhace 1 h, 29 m

Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que e …Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote en un momento concreto del recorrido del pistón. Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, cosa que no es saludable para el motor. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.


Y los que están diseñados con 98 y de le hecha 95, pasa lo mismo?
ljmf11hace 6 h, 2 m

Y los que están diseñados con 98 y de le hecha 95, pasa lo mismo?


El octanaje tiene que ver con la capacidad de compresión del carburante. Esa presión viene dada por el pistón en su recorrido. Cambiar el octanaje respecto a lo recomendado de fábrica no supone ninguna mejora de rendimiento. No te va a explotar el coche pero no tiene sentido pagar más por algo que no vas a notar salvo que tengas un coche de altas prestaciones. La gente asocia más octanaje a mayor rendimiento y es un error (salvo en coches potentes), el mejor rendimiento lo consigues con una explosión a tiempo y un circuito limpio. Un saludo
Editado por "Baalrunner" 12 abr
genial, muy bien detallado.

Gracias titan!
Gracias por la información.
Baalrunnerhace 4 h, 5 m

El octanaje tiene que ver con la cantidad de presión que necesita el …El octanaje tiene que ver con la cantidad de presión que necesita el combustible para explotar. Esa presión viene dada por el pistón en su recorrido. Cambiar el octanaje respecto a lo recomendado de fábrica no es bueno porque haces que explote a destiempo, da igual que sea antes o después, es a destiempo. No te va a explotar el coche pero es hacer sufrir al motor sin sentido. La gente asocia más octanaje a mayor rendimiento y es un error, el mejor rendimiento lo consigues con una explosión a tiempo y un circuito limpio. Un saludo


O por ejemplo si tenéis un vehículo con una reprogramación de centralita optimizado para dicho carburante (S3 2008)
Si hago dos repostajes en días diferentes me dan dos cupones o una vez que te dan un cupón se acabó?. Gracias
JOBGUERREROhace 11 m

Si hago dos repostajes en días diferentes me dan dos cupones o una vez que …Si hago dos repostajes en días diferentes me dan dos cupones o una vez que te dan un cupón se acabó?. Gracias


Por cada repostaje es un cupón. Por eso digo de echar exactamente 35€ y no más, para hacer varios repostajes.
Editado por "darklight" 12 abr
No veo la lista de estaciones adheridas a la promoción. ¿Dónde está?
Baalrunnerhace 4 h, 56 m

El octanaje tiene que ver con la cantidad de presión que necesita el …El octanaje tiene que ver con la cantidad de presión que necesita el combustible para explotar. Esa presión viene dada por el pistón en su recorrido. Cambiar el octanaje respecto a lo recomendado de fábrica no es bueno porque haces que explote a destiempo, da igual que sea antes o después, es a destiempo. No te va a explotar el coche pero es hacer sufrir al motor sin sentido. La gente asocia más octanaje a mayor rendimiento y es un error, el mejor rendimiento lo consigues con una explosión a tiempo y un circuito limpio. Un saludo


Eso es mentira, explota por la chispa de la bujia, solo influiria en un diesel que es autoencendido por compresión. De hecho la 98 es mejor porque es mas controlado el momenton de inflamación y no autodetona por temperatura o compresión cuando no debe.
Señores Gasolina Low Cost y eso de los octanages casi todos los coches aceptan los los tipos....vamos se lleva haciendo toda la vida u yo nunca he escuchado que un vehículo tuviera un problema por eso....que si es verdad pero vamos muy....muy minimo
sergio.maciasalamillohace 22 m

Eso es mentira, explota por la chispa de la bujia, solo influiria en un … Eso es mentira, explota por la chispa de la bujia, solo influiria en un diesel que es autoencendido por compresión. De hecho la 98 es mejor porque es mas controlado el momenton de inflamación y no autodetona por temperatura o compresión cuando no debe.


A ver chico que esto no es una clase de mecánica... Obviamente que hay chispa pero la explosión tiene que ver con la presión a la que está en ese momento la gasolina. Es física básica, de bachillerato... Además de que lo que dices de la 98 no es cierto, ¿¿que es eso de explosión más controlada?? Un poco de rigor...
Editado por "Baalrunner" 12 abr
Baalrunnerhace 17 m

A ver chico que esto no es una clase de mecánica... Obviamente que hay …A ver chico que esto no es una clase de mecánica... Obviamente que hay chispa pero la explosión tiene que ver con la presión a la que está en ese momento la gasolina. Es física básica, de bachillerato... Además de que lo que dices de la 98 no es cierto, ¿¿que es eso de explosión más controlada?? Un poco de rigor...


En fin, ha venido uno, ha dicho una tontería y se la ha creído todo el mundo... Ahora luchemos contra eso.
eric.manosalvasblazquezhace 5 m

En fin, ha venido uno, ha dicho una tontería y se la ha creído todo el m …En fin, ha venido uno, ha dicho una tontería y se la ha creído todo el mundo... Ahora luchemos contra eso.


A mí es que me da mucha pereza luchar a estas horas, que no son ni las 9... Me salgo del ring. Un saludo
Como saco la tarjeta?
Baalrunnerhace 45 m

A ver chico que esto no es una clase de mecánica... Obviamente que hay …A ver chico que esto no es una clase de mecánica... Obviamente que hay chispa pero la explosión tiene que ver con la presión a la que está en ese momento la gasolina. Es física básica, de bachillerato... Además de que lo que dices de la 98 no es cierto, ¿¿que es eso de explosión más controlada?? Un poco de rigor...


Madre mia... alucino, nose si estarás estudiando mecánica, pero deberías dedicarle un poco mas de tiempo, vas a jugarte recuperar un par de exámenes.
Jordi_shace 1 h, 30 m

Señores Gasolina Low Cost y eso de los octanages casi todos los coches …Señores Gasolina Low Cost y eso de los octanages casi todos los coches aceptan los los tipos....vamos se lleva haciendo toda la vida u yo nunca he escuchado que un vehículo tuviera un problema por eso....que si es verdad pero vamos muy....muy minimo


La mayoría de coches suelen estar preparados para usar desde 91 de octanaje hasta 98 , otra cosa es que si optimizas tu motor (reprogramacion de centralita a medida) o esté está octimizado para un combustible en concreto sí que podría tener pequeñas detonaciones, tirones y en consecuencia problemas a la larga.
Perfecto para los que tenemos la Visa Cepsa y la Direct
diego_diashace 17 m

La mayoría de coches suelen estar preparados para usar desde 91 de …La mayoría de coches suelen estar preparados para usar desde 91 de octanaje hasta 98 , otra cosa es que si optimizas tu motor (reprogramacion de centralita a medida) o esté está octimizado para un combustible en concreto sí que podría tener pequeñas detonaciones, tirones y en consecuencia problemas a la larga.


Te vuelvo a decir que me digas un solo caso de avería de un vehículo por poner 95 o 98...
Yo te lo avanzo...ninguno
Y entiendo que hay mucha verdad en lo que dices pero que tu pregunta a cualquier mecánico a ver que te dice...🤙🤙🤙
Insisto yo gasolina low Cost y que les follen a las gasolineras con nombre ellos hacen competencia desleal...pues yo lo mismo.
Cada vez que lkeno el depósito son 25 céntimos por 55 litros..
Que los becarios hagan las cuentas 😏😏
Editado por "Jordi_s" 12 abr
Jordi_shace 24 m

Te vuelvo a decir que me digas un solo caso de avería de un vehículo por p …Te vuelvo a decir que me digas un solo caso de avería de un vehículo por poner 95 o 98...Yo te lo avanzo...ninguno Y entiendo que hay mucha verdad en lo que dices pero que tu pregunta a cualquier mecánico a ver que te dice...🤙🤙🤙Insisto yo gasolina low Cost y que les follen a las gasolineras con nombre ellos hacen competencia desleal...pues yo lo mismo.Cada vez que lkeno el depósito son 25 céntimos por 55 litros.. Que los becarios hagan las cuentas 😏😏


Mitsubishi Lancer Evolution VI de mi hermano , Grupo A , unos 430cv , gasolina 105 octanos (5€ litro)
No a tenido ningún problema, por qué obviamente siempre le a metido dicho combustible, pero que pasaría si echaría 95....

Como ves SI hay casos , por ejemplo los coches de alta gama (deportivos están preparados para dicho combustible de 98) si le echas 95 no se romperán obviamente....pero el rendimiento y desgaste de válvulas no será el mismo con ambos combustibles.

p.d; esto ya es rizar el rizo....pero no me puedes decir que ningún motor se va a romper por poner otro octanaje por qué no es verdad.
Poner otro octanaje a la larga trae problemas de desgastes, temperaturas y rendimiento.

Mi familia tiene taller propio , y yo e tenido experiencia con coche de gasolina , etanol y gas (GLP) así que algo de esperiencia ya tengo

De todas maneras , te puedes informar por internet, y verás como a la larga es perjudicial poner octanajes menores de lo requerido , los coches actualmente están preparados para avisar de ello (a mí me a pasado con el GLP) avería motor , meter diagnosis "mezcla de combustible pobre"
Editado por "diego_dias" 12 abr
diego_diashace 21 m

Mitsubishi Lancer Evolution VI de mi hermano , Grupo A , unos 430cv , …Mitsubishi Lancer Evolution VI de mi hermano , Grupo A , unos 430cv , gasolina 105 octanos (5€ litro) No a tenido ningún problema, por qué obviamente siempre le a metido dicho combustible, pero que pasaría si echaría 95....Como ves SI hay casos , por ejemplo los coches de alta gama (deportivos están preparados para dicho combustible de 98) si le echas 95 no se romperán obviamente....pero el rendimiento y desgaste de válvulas no será el mismo con ambos combustibles.p.d; esto ya es rizar el rizo....pero no me puedes decir que ningún motor se va a romper por poner otro octanaje por qué no es verdad.Poner otro octanaje a la larga trae problemas de desgastes, temperaturas y rendimiento.Mi familia tiene taller propio , y yo e tenido experiencia con coche de gasolina , etanol y gas (GLP) así que algo de esperiencia ya tengoDe todas maneras , te puedes informar por internet, y verás como a la larga es perjudicial poner octanajes menores de lo requerido , los coches actualmente están preparados para avisar de ello (a mí me a pasado con el GLP) avería motor , meter diagnosis "mezcla de combustible pobre"


No te entiendo dices que no...luego que si....y luego otra vez que no..
Bueno puede que me he equivocado....pregunta a varios mecánicos y la mayoría te dirán que repito otra vez los motores están ya preparados para 95 y 98 es así de fácil...
Y tú enseñame una sola factura que ponga explícitamente que por poner 95 0 98 se jodio un motor...
Es totalmente imposible de demostrar....así que ya sabes.
Y vuelvo a escribir....para la gente que estudia pues esta bien que lo sepa pero que son las típicas cosas que a la hora de la verdad no afecta
Baalrunnerhace 9 h, 27 m

Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que e …Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote (con chispa) en un momento concreto del recorrido del pistón (presión). Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, no va a suponer un aumento de rendimiento apreciable. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.



Lo siento, pero esto son fake news.
Podéis echarle optima 98 perfectamente aunque vuestro coche use 95. El octanaje indica la resistencia a la detonación prematura de la gasolina, que se puede dar cuando la presión y la temperatura en la camara de combustión son muy altas.
La de 98 "resiste" más que la de 95, con lo que explotará cuando se produzca la chispa en la bujía y no antes, que es lo deseado.
¿Te va a dar más potencia?. No, porque para aprovechar más octanaje el cilindro tendría que tener una relación de compresión más alta y este valor es constante de fábrica. Si tu coche usa gasolina de 95, tiene la compresión "segura" para que la gasolina de 95 no explote antes de tiempo.

Un saludo
Jordi_shace 23 m

No te entiendo dices que no...luego que si....y luego otra vez que …No te entiendo dices que no...luego que si....y luego otra vez que no..Bueno puede que me he equivocado....pregunta a varios mecánicos y la mayoría te dirán que repito otra vez los motores están ya preparados para 95 y 98 es así de fácil...Y tú enseñame una sola factura que ponga explícitamente que por poner 95 0 98 se jodio un motor...Es totalmente imposible de demostrar....así que ya sabes.Y vuelvo a escribir....para la gente que estudia pues esta bien que lo sepa pero que son las típicas cosas que a la hora de la verdad no afecta


Ningún motor preparado para 98 se va a romper por echar 95 al momento....a la larga obvia mente le vas a acortar la vida.

Es como cambiar el aceite.....si tú coche necesita cada 20.000km , si lo cambias cada 30.000km no se va a romper al momento....otra cosa es la durabilidad
Perdón no me compares el no cambiar el aceite a su debido tiempo y sobre todo echar un buen aceite a poner un octanages o otro....vamos no punto de comparación...lo del aceite es sagrado
Bueno veo que como solo tienes suposición a lo que dices y no pones factura pues ya queda todo dicho...
No dejaros engañar compañeros y más hay en día....leeros el manual de vuestro vehículo y veréis que en la mayoría pone 95 o 98.
Un saludo no insisto mas
estamos rodeados de ingenieros y no me habia enterado...
Resulta que compañeros como yo incluído nos comemos 5 años de carrera y al final, no tenemos puta idea.
A ver, esto no sale en san google.
Algun iluminado sabrá decir, que ocurre si comprimimos a alta presión gasolinas de diferentes octanajes?

Ah y una variación de 3 octanos... es imposible notarla, salvo variaciones minúsculas en la telemetría vistas con equipos específicos.
Editado por "josecarlos_quintantstarrio" 12 abr
Jordi_shace 42 m

Perdón no me compares el no cambiar el aceite a su debido tiempo y sobre …Perdón no me compares el no cambiar el aceite a su debido tiempo y sobre todo echar un buen aceite a poner un octanages o otro....vamos no punto de comparación...lo del aceite es sagrado Bueno veo que como solo tienes suposición a lo que dices y no pones factura pues ya queda todo dicho...No dejaros engañar compañeros y más hay en día....leeros el manual de vuestro vehículo y veréis que en la mayoría pone 95 o 98.Un saludo no insisto mas


Yo a mi coche no se me ocurre ponerle 95 , cada uno que haga o lo que quiera.


Entonces para ti el tipo de aceite es sagrado....y el combustible no , y una cosa no se puede comparar a la otra dices

Hace una mañana muy bonita en la costa, voy a seguir mi paseo
1224622-TDutu.jpg
Editado por "nacho.lopeznavarro" 18 abr
Cualquier coche de 95 puede usar 98 sin ninguna mejora ni prejuicio. Cualquier coche de 98 puede usar 95, en este caso con una merma pequeña de las prestaciones, sin cambios en el consumo y desde luego sin ningún tipo de peligro. Hoy en día el mundo está lleno de ingenieros de palo.
35€ —>25,197 litros repostados CEPSA(1,389€/L)
*Obtenemos 3€ de cupón y 1,4€ en tarjeta Carrefour
———
3€ de cupón = 2,197L en CEPSA, que sumado con los 35€ anteriores obtenemos 27,356L (incluyendo el cupón de 3€)

35€ —>27,365 litros repostados Autonet&Oil(1,279€/L) (Gasolinera Lowcost Mallorca)

35€ —> 25,017L repostados en gasolinera Carrefour
*Obtenemos 3,5€ en tarjeta Carrefour (10% hasta el 17 de abril)
————-
CONCLUSIÓN:

-Con 35€ obtenemos 25,197L en CEPSA +1,4€ en tarjeta Carrefour +3€ en CEPSA equivalentes a 2,197L

-Con 35€ , obtenemos 27,365L en Autonet&Oil (Gasolinera Lowcost Mallorca)

-Con 35€, obtenemos 25,017L en Gasolinera Carrefour + 3,50€ en tarjeta Carrefour

En ambas gasolineras obtenemos prácticamente el mismo carburante, pero en CEPSA y Carrefour el proceso es más largo ya que necesitamos repostar 35€ si o si 2 veces mínimo, o esperar al próximo cheque ahorro, respectivamente.

La gasolinera lowcost nos ofrece la misma cantidad de carburante con 100% flexibilidad horaria y de importe.

(Todos los precios son en Baleares, y repostando Gasolina 95)

En mi opinión, repostar en la Gasolinera Lowcost es la mejor opción sin duda. Vas, repostas y te vas. Tienes gasolina a muy buen precio y directo.

En segundo lugar repostaria en Carrefour, que aunque no sea barato, me es muy útil esos 3,5€ en el próximo cheque ahorro.

Y en tercer lugar repostaria en CEPSA, debido a que es una estrategia de marketing y te obligan a poner 35€ de gasolina inflada de precio para obtener 3 simples euros de cupón en su misma gasolinera. Además, si repostamos (por ejemplo) mañana mismo y nos dan esos 3€, y los utilizamos (por ejemplo) el día 23 de abril, repostaremos 35€ de gasolina a precio inflado y no nos volverán a dar 3€.

Espero que sea útil para vosotros, estas empresas no paran de hacernos creer que con ellas siempre ahorramos, y no es así, e intento desmentir el “chollo” de CEPSA.
nacho.lopeznavarrohace 36 m

Gente que entra al chollometro pero va a por el cheque regalo en un …Gente que entra al chollometro pero va a por el cheque regalo en un Mitsubishi Lancer Evolution VI con gasolina 98 y máster en Ingenieria mecánica. Ole, ole y ole.pd: quiero mi maldito helicoptero, me habeis creado expectativas


Entramos opinamos de los demás sin leer sus comentarios leemos a medias , opinamos y faltamos al respeto.....
Bueno, parece que aquí todo el mundo sabe la ostia (yo incluido) y todo el mundo lo único que expone es que aquí hay ingenieros de bar....etc (típicas falta de respeto foristas)

Bueno entonces yo pregunto, por qué hay

distintos tipos de octanajes?
Baalrunnerhace 13 h, 1 m

Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que e …Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote (con chispa) en un momento concreto del recorrido del pistón (presión). Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, no va a suponer un aumento de rendimiento apreciable. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.


No sabes mucho de combustión, ese número no determina el momento de la detonación en sí. Ese número es la resistencia a autodetonarse antes de tiempo, la mezcla explota cuando salta la chispa (unos grados de cigüeñal después). Puedes usar 98 en un coche de 95 (aunque tiras el dinero porque no aprovechas esa resistencia extra que es para motores de alta compresión y turbos de soplado alto, sobre todo deportivos para que nos entendamos) pero mucho cuidado con echar 95 en uno de 98 porque entonces la mezcla sí puede detonar antes de tiempo.
Diodocuphace 54 m

Cualquier coche de 95 puede usar 98 sin ninguna mejora ni prejuicio. …Cualquier coche de 95 puede usar 98 sin ninguna mejora ni prejuicio. Cualquier coche de 98 puede usar 95, en este caso con una merma pequeña de las prestaciones, sin cambios en el consumo y desde luego sin ningún tipo de peligro. Hoy en día el mundo está lleno de ingenieros de palo.


No sé....seguramente debería estar cayado para que no os echéis todos encima mío , pero bueno, lo voy a debatir ya que tengo un "título de barra de bar"

Si echas 98 a un coche de 95 , lo que pasa es que estás quemando dinero por el tubo de escape....(mismos km por más dinero)

Lo que pasa si estás echando 95 a un coche de 98 según hasta donde se, es que la centralita sabe los octanos del coche en cada momento y se puede autorregular para intentar compensar esa falta de octanaje y carrera del pistón e intentar no detonar antes.
Pero si el motor esta diseñado exclusivamente para 98 y estamos echando 95 , estamos acortando la vida del motor , por qué va a detonar antes de que el pistón llegué a la etapa de encendido con sus respectivos desgastes prematuros km a km.
diego_diashace 3 m

No sé....seguramente debería estar cayado para que no os echéis todos en …No sé....seguramente debería estar cayado para que no os echéis todos encima mío , pero bueno, lo voy a debatir ya que tengo un "título de barra de bar"Si echas 98 a un coche de 95 , lo que pasa es que estás quemando dinero por el tubo de escape....(mismos km por más dinero)Lo que pasa si estás echando 95 a un coche de 98 según hasta donde se, es que la centralita sabe los octanos del coche en cada momento y se puede autorregular para intentar compensar esa falta de octanaje y carrera del pistón e intentar no detonar antes.Pero si el motor esta diseñado exclusivamente para 98 y estamos echando 95 , estamos acortando la vida del motor , por qué va a detonar antes de que el pistón llegué a la etapa de encendido con sus respectivos desgastes prematuros km a km.


Exacto, es en esencia eso. No sólo desgaste puede producir el temido knocking y acabar rompiendo bielas, válvulas etc.
Troveritohace 13 m

Exacto, es en esencia eso. No sólo desgaste puede producir el temido …Exacto, es en esencia eso. No sólo desgaste puede producir el temido knocking y acabar rompiendo bielas, válvulas etc.


Los coches llevan sensores que evitan la autodetonacion modificando el avance. Al coche no le pasa nada de nada, tan solo funciona con un mapeado con menos prestaciones. Si el coche es de carburación sin centralita te doy la razón, pero hoy en día es prácticamente imposible a no ser que sea algún coche de colección. Saludos
Diodocuphace 18 m

Los coches llevan sensores que evitan la autodetonacion modificando el …Los coches llevan sensores que evitan la autodetonacion modificando el avance. Al coche no le pasa nada de nada, tan solo funciona con un mapeado con menos prestaciones. Si el coche es de carburación sin centralita te doy la razón, pero hoy en día es prácticamente imposible a no ser que sea algún coche de colección. Saludos


Puedes cambiar el avance y el momento en el q salta la chispa pero sólo en motores con sensor de noqueo, el que lleve centralita no es garantía de q pueda modificar el mapeado.

Me edito para aclararlo: necesitas el sensor para decirle a la centralita que hay picado de biela y no todos los coches lo llevan al menos los q tienen algún año encima, los de ahora ya no sé porque no me interesan.
Editado por "Troverito" 12 abr
A cualquier cosa le llaman ya ingeniero... Prácticamente es idéntico echar una gasolina a otra, no hagamos tantos tecnicismos que es innecesario
Baalrunnerhace 20 h, 42 m

Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que e …Cuidadito con los coches diseñados para 95 con echarle 98 óptima (ya que en poquísimos sitios hay 95 óptima)... Los coches están diseñados para que el combustible explote (con chispa) en un momento concreto del recorrido del pistón (presión). Cambiar el octanaje de la gasolina hará que explote ligeramente a destiempo, no va a suponer un aumento de rendimiento apreciable. Con el diésel óptima no hay problema porque lo que lleva solo son detergentes.


Igualmente al precio que está poca gente creo que use la super 98, a menos que tengas una moto deportiva o coche de alta gama y te sobren los billetes, esta bien el aviso pero creo q habrá más gente que su coche sea de 98 le ponga 95 que al reves
Baalrunnerhace 14 h, 33 m

A mí es que me da mucha pereza luchar a estas horas, que no … A mí es que me da mucha pereza luchar a estas horas, que no son ni las 9... Me salgo del ring. Un saludo


No me extraña, defender lo que has dicho es indefendible.
Aunque ya lo habran dicho, el problema de octanaje seria si meten 95 en un coche diseñado para 98, pero nunca en un coche diseñado para 95.
Mayor octanaje es mayor poder antidetonacion, la 98 detonara cuando la bujia se lo indique. Si pica biela con 98, ya no digamos lo que le pasaria con 98.
Rob.Voodoohace 2 m

No me extraña, defender lo que has dicho es indefendible. Aunque ya lo …No me extraña, defender lo que has dicho es indefendible. Aunque ya lo habran dicho, el problema de octanaje seria si meten 95 en un coche diseñado para 98, pero nunca en un coche diseñado para 95.Mayor octanaje es mayor poder antidetonacion, la 98 detonara cuando la bujia se lo indique. Si pica biela con 98, ya no digamos lo que le pasaria con 98.


Está mañana me daba pereza discutir y ahora que vuelvo a entrar me da pereza leerlo todo así que ahí está escrito y que cada uno haga lo que considere. Un saludo!
josecarlos_quintantstarriohace 12 h, 3 m

estamos rodeados de ingenieros y no me habia enterado...Resulta que …estamos rodeados de ingenieros y no me habia enterado...Resulta que compañeros como yo incluído nos comemos 5 años de carrera y al final, no tenemos puta idea.A ver, esto no sale en san google. Algun iluminado sabrá decir, que ocurre si comprimimos a alta presión gasolinas de diferentes octanajes?Ah y una variación de 3 octanos... es imposible notarla, salvo variaciones minúsculas en la telemetría vistas con equipos específicos.


En muchos VAG con centralitas Polar-Fis puedes visualizar los retrasos de encendido que te provocan la gasolina no diseñada para tu motor. Si vas con una reprogramacion con avance de encendido, y realizas un lleno de 95 podras observar los retrasos de encendido como se van a fin de escala y zona peligrosa.

Esto no va por ti, pero por supuesto que los coches rompen si no queman la gasolina correcta, aunque muy pocos coches (deportivos o reprogramados) son los que te exigen solamente gasolina 98.
Baalrunnerhace 8 m

Está mañana me daba pereza discutir y ahora que vuelvo a entrar me da p …Está mañana me daba pereza discutir y ahora que vuelvo a entrar me da pereza leerlo todo así que ahí está escrito y que cada uno haga lo que considere. Un saludo!


Si, es que los coches de gasolina llevan bujias, que sirven para iniciar la detonacion. Por si no lo sabias. Los que no llevan bujia son los diesel.
Rob.Voodoohace 3 m

Si, es que los coches de gasolina llevan bujias, que sirven para iniciar …Si, es que los coches de gasolina llevan bujias, que sirven para iniciar la detonacion. Por si no lo sabias. Los que no llevan bujia son los diesel.


Pero aún sigues con el tema, pero si dije eso mismo a las 8 de la mañana. No lo leíste?? Anda vete a dormir ya ... O sigue hablando tú solo, como prefieras Ciao!
Baalrunnerhace 6 m

Pero aún sigues con el tema, pero si dije eso mismo a … Pero aún sigues con el tema, pero si dije eso mismo a las 8 de la mañana. No lo leíste?? Anda vete a dormir ya ... O sigue hablando tú solo, como prefieras Ciao!


Crees que sabes, pero confundes al personal.
ahora fuera broma, yo tenía ganas de saber, que ha sido, de aquel famoso combustible que se hacía con tojos ... destilación etc ... o vamos a acabar en bici todo Dios
Editado por "josecarlos_quintantstarrio" 13 abr
WOW!!! 15 CENTIMOS!!!!!
Ladronzuelos, eso es lo que son (modo abuelo on).
Ahora de verdad, es increíble que cueste eso la. Gasolina y que su precio esté lleno de impuestos y nos seguirán subiendo esos impuestos también porque como. Tenemos cara de tontos...
Estáis charlando una de chorradas que vamos...
Venga ne voy a ofrecer ya a explicar la diferencia de un octanage o otro..
Y no hace falta tener un máster en nada...
Más octanage el vehiculo corre y tira mas....menos octanage el vehículo corre menos y tira menos...
Por lo que si es verdad que uno de 95 le metes 98 lo estas forzando....pero es un esfuerzo ninisimo que en la realidad es nada...
Así que ya lo sabéis por que he leído tanta wikipedia aquí que ya me lloraban lo ojos.
Jordi_shace 3 h, 36 m

Estáis charlando una de chorradas que vamos...Venga ne voy a ofrecer ya a …Estáis charlando una de chorradas que vamos...Venga ne voy a ofrecer ya a explicar la diferencia de un octanage o otro..Y no hace falta tener un máster en nada...Más octanage el vehiculo corre y tira mas....menos octanage el vehículo corre menos y tira menos...Por lo que si es verdad que uno de 95 le metes 98 lo estas forzando....pero es un esfuerzo ninisimo que en la realidad es nada...Así que ya lo sabéis por que he leído tanta wikipedia aquí que ya me lloraban lo ojos.


Madre de Dios....te hace falta un máster pero urgente
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