Momabikes - Bicicleta Eléctrica E-Bike FAT 26 PRO - 250W - gris y negro

Descripción de la marca:
En MOMA BIKES llevamos más de 15 años fabricando bicicletas siguiendo los estándares de calidad que marcan las Normas Europeas. Diseñamos todas nuestras bicicletas íntegramente en Barcelona y fabricamos en España. Apostamos fuertemente por la innovación, gracias a un equipo de profesionales siempre atento a las necesidades de los usuarios y a las nuevas tendencias del mercado. Producimos bicicletas urbanas, plegables eléctricas y mountain bike, que componen un catálogo con más de cuarenta referencias. Somos la marca número 1 en Europa en el mercado de venta de bicicletas online. Producimos más de 80.000 unidades al año. En MOMA BIKES ofrecemos bicis equipadas con componentes de reconocidas firmas como SHIMANO, ZOOM, KENDA, etc. Estamos tan seguros de nuestro producto que ofrecemos una garantía para el cuadro de por vida.DescripciónCon nuestra nueva FATBIKE eléctrica, puedes aventurarte en terrenos imposibles con una bicicleta de montaña convencional. Esta bicicleta con ruedas extra grandes está diseñada para mantener un buen equilibrio en terrenos dificiles y, como arena, nieve, barro o piedras, entre otros.

LOS PUNTOS FUERTES:
Diseño: La FATBIKE tiene un aspecto agresivo y un Diseño moderno, especialmente diseñado para que nada pueda detenerte. Su cuadro de aluminio 6061 la hace más ligera que la mayoría de las Fatbikes eléctricas.
MOTOR Y BATERÍA: Equipado con un potente y silencioso motor Brushless de 250W en el buje trasero que ofrece 70Nm de par. La batería de litio; totalmente integrada en el cuadro y extraíble de 48V 13Ah (624Wh) ofrece una autonomía de 100 a 120km*.
PANTALLA Y ASISTENCIA: La pantalla LCD, ligeramente más grande que en nuestra gama EMTB para mayor comodidad, ofrece 5 niveles de asistencia - Eco / Tour / Sport / Turbo / Boost - así como un máximo de información como :
o Velocidad actual / velocidad media / velocidad máximao Distancia total y parcial (trip)o Tiempo de usoo Capacidad de la batería o Niveles de asistencia
CAMBIO SHIMANO: Todos nuestros productos están equipados por SHIMANO, en este caso un cambio trasero SHIMANO ALTUS 8V, palanca de cambios SHIMANO SL-M315.
SUSPENSIÓN DOBLE: Estabilidad, seguridad y comodidad: Probablemente la mayor virtud de las bicicletas de montaña de doble suspensión. Tienen una ventaja significativa sobre las bicicletas rígidas en términos de estabilidad, seguridad y, sobre todo, comodidad. Se recomienda especialmente para los viajes largos y para cualquier persona con problemas de espalda o de articulaciones, ya que las vibraciones se absorben mucho mejor.

CONFORT Y SEGURIDAD:
Horquillas: La horquilla tiene 75mm de recorrido y es bloqueable para evitar el bombeo y la pérdida de velocidad en los tramos llanos, a la vez que absorbe las diferentes irregularidades encontradas en tu ruta.
Ruedas: Las ruedas CST extra large de 26"" x 4.0 (100-559) están diseñadas para mantener la estabilidad y la precisión en terrenos difíciles.
Frenos: Para una frenada potente y progresiva, está equipada con frenos de disco hidráulicos (discos de 180 mm delante y 160 mm detrás). Permiten controlar mejor la potencia de frenado que se quiere aplicar y bloquear la rueda sólo cuando se quiere.
Confort: El asiento ergonómico, la tija telescópica, los puños soft para un mejor agarre y el manillar sobredimensionado te ofrecen toda la comodidad que necesitas.

CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN: Todas nuestras bicicletas están homologadas, fabricadas en Europa.Características técnicasCuadro de aluminio 6061
Motor Brushless de 250W-70Nm
Batería integrada y extraíble de 48V 13Ah (624Wh) - autonomía de 100/120km*.
Doble suspensión - Suspensión delantera con bloqueo - 75mm de recorrido
Ruedas 26 ""x4.0 (100-559) neumáticos CST.
Cambio trasero SHIMANO ALTUS 8v
Palanca de cambios SHIMANO SL-M315
Plato único de 42T.
Frenos de disco hidráulicos (disco delantero 180mm / disco trasero 160 mm)
Pantalla LCD con 5 niveles de asistencia que indican :
Velocidad / Velocidad media / Velocidad máxima, Distancia parcial (viaje) y total recorrida, Tiempo de usoo Capacidad de la batería.

Bielas y pedales de aluminio
Llantas de aluminio de doble pared RIM XTREAM
Manillar Oversize (sobredimensionado para mayor comodidad)
Tija de sillín telescópica + Asiento ergonómico.
Rueda delantera con cierre rápido
Puños softs para un mejor agarre
Tiempo de carga 4h
Timbre.Consejos y recomendacionesAlmacenar en un lugar seco. Utilice un paño ligeramente húmedo para la limpieza.GarantíaGarantía de por vida en el marco.
2 años de garantía para los componentes.
La garantía no se aplica en aquellos componentes o piezas sujetos a desgaste por la propia naturaleza de estos, como puedan ser pastillas o zapatas de frenos, cubiertas, piñón, cadena, etc
Esta garantía no se aplica a los daños o defectos causados por un montaje inadecuado, una negligencia u otro uso incorrecto, una corrosión provocada por la luz solar, una alteración oinstalación de accesorios no previstos originalmente para el producto, una reparación inadecuada, un usoen competición, un uso comercial,una falta de mantenimiento o mantenimiento inadecuado.
La garantía de la batería es igualmente de 2 años, pero al tratarse de un consumible, no será objeto de garantía el desgaste de la misma o el uso inadecuado.VídeoVídeo Montaje
Take a virtual rideAutonomíaBatería de litio extraíble de 48V 13Ah (624Wh) y totalmente integrada. Autonomía hasta 120 km* / o Batería de litio extraíble de 36V 16Ah (576Wh).
Autonomía hasta 80km.
La batería de una bicicleta eléctrica es una especie de depósito de energía para el sistema de asistencia. La autonomía de la batería está completamente ligada a la bicicleta y depende de muchos parámetros y factores que tienen una influencia directa. Puede variar de una a tres veces (e incluso más) dependiendo de:

A) La orografía (plano, relieve moderado, alto relieve)
El tipo de ruta
• Urbana: con muchas paradas/arranques que consumen energía
• En el campo: más bien fluida y lineal
• En caminos de montaña con subidas en el que la asistencia eléctrica pondrá a prueba la batería durante un período sostenido con rutas en las que la diferencia de altitud puede ser muy significativa en total

B) Tipo de Bicicleta y Peso del Usuario
• Ejemplo de una bicicleta holandesa de 25 kg con una posición muy erguida del ciclista que ofrece una importante resistencia al aire para una persona que pesa 90 kg "consumirá" automáticamente más que una persona que pesa 70 kg.

C) Tipo de neumáticos:
•Tipo de goma, estructura, tamaño, ¡pero sobre todo el inflado óptimo de los neumáticos! El uso de una bicicleta eléctrica con neumáticos poco inflados puede representar una pérdida de autonomía (en km) del 30%.

D) El clima y las condiciones exteriores:
•En tiempo frío, una batería pierde naturalmente su autonomía. La temperatura óptima está entre 15 y 25°C.

E) Modo de asistencia utilizado:
•Si el usuario está conduciendo en modo eco, por supuesto podrá cubrir una mayor distancia que en el modo Turbo.
La integración de la batería en el cuadro le da una rigidez adicional y una mejor distribución del peso, lo que hace que la bicicleta sea más dinámica. La batería también está mejor protegida en caso de impacto.
Batería de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* Persona de 70/75kg en modo eco.
Batería de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * Persona de 70/75kg en modo eco.
Batería de 36V 10Ah (360 Wh) = 70Km * Persona de 70/75kg en modo eco.


¿Cuántos Km puedo recorrer con mi bici eléctrica?

Esta es la gran pregunta que nos hacemos cuando queremos comprar una bicicleta eléctrica y la respuesta es compleja, ya que depende de muchos factores.
El primer y principal factor en lo que respecta a la autonomía de una batería completamente cargada, es la energía almacenada en las misma, que cuantificamos en patios hora (Wh) y obtenemos multiplicando los voltios de la batería (V) por los amperios hora (Ah), por ejemplo, una batería de 48V13Ah tiene una energía en plena carga de 624Wh y una batería de 36V16Ah tiene una energía de 576Wh.

Una vez tenemos claro el concepto de energía, tenemos que ver la potencia del motor, que es lo que nos marcará el consumo de esta energía. Una bicicleta para uso legal en la UE puede tener un motor con una potencia nominal máxima de 250W, pero no consume lo mismo cuando trabaja al límite de su capacidad en una subida de más del 20% (puede tener consumos pico de cerca del 150% de su potencia nominal) que cuando la usamos tranquilamente en un sitio sin desniveles.
Una vez entendido esto, también podemos decir que no nos sirve para nada si el ciclista que sube 20% lo hace en un nivel de asistencia bajo y él ejerce la mayor parte del trabajo pedaleando y el ciclista que va por el sitio llano, va con un nivel de asistencia alto y no hace ningún esfuerzo dejando todo el trabajo al motor… A este factor, que evidentemente es clave en la autonomía, podemos sumar que influyen en menor medida factores como el peso del ciclista, su posición, su cadencia de pedaleo y las veces que arranca y para ya que en los arranques se provocan picos de consumo.
El tipo de terreno (cuesta o plano), las superficies (asfalto o carretera) e incluso el viento (viento en contra) y el tipo y GEOMETRÍA del neumático también tienen consecuencias.
Por todas estas razones, es muy difícil proporcionar información precisa y fiable sobre la autonomía de la bicicleta. La información que proporcionamos sobre la autonomía de nuestros productos es para una persona de 70/75kg con un uso normal de la bicicleta, es decir, las de montaña con un uso combinado de caminos con subidas y bajadas, las urbanas con desplazamientos en ciudad con ciclos de arranca y para, etc.

No publicitamos autonomías máximas, sino reales con pruebas sin buscar un consumo especialmente bajo. Hemos llegado a obtener autonomías de más de 200km buscando la máxima eficiencia, pero entendemos que sería poco honesto publicitarlas ya que el uso de recursos no era el normal.
Solo podemos añadir que el aspecto que destaca las bicicletas eléctricas moma sobre las de la competencia es precisamente la autonomía, el 100% de profesionales que las han probado han quedado impresionados con este dato, para nosotros es el esencial en este tipo de vehículo y trabajamos día a día para mejorarlo en la medida de lo posible con baterías con mucha capacidad de almacenamiento de energía y motores muy eficientes que consuman la mínima energía posible.PDFMedidas geométricas